Toutes les motos bridables a 34cv (liste officiel)

salut a tous et à toutes alors je vois quelque sujets ou sa discute sur les modèles bridables en 34 cvx voici donc la liste officiel tiré d'un autre forum
http://www.crazymoto.net/index.php?showtopic=160053

c'est super utile pour tous les bridés !

bridé un 675 daytona la rage

Hyosung Comet 650 S/R
Pour celle la on est content d'le savoir...
J'savais pas que les chinois faisait des motos supérieur à 34 poney ^^

Salut
Juste pour Info pour les Honda

seul son bridables les modeles suivant a ce jour (pour avoir le certificat d'homologation MTT1-MTT2)
- CB500 N/S a partir de 1996 PC32
- XL600V TRANSALP a partir de 1996
- VT600C a partir de 1996
- CB600 hornet a partir de 1998
- CBF500
- CBF600 a partir de 2004
- CBF600F de 2001 a 2003 ( attention les RR ne sont pas bridable) et les CBR600F de 2004 et apres ne sont pas soumis a l autorisation
- NTV650
- NT650V
- NX650 a partir de 1996
- FMX650
- SLR650 a partir de 1997
- FX650 a partir de 1999
- XL 650 TRANSALP a partir de 2000
- VT750DC a partir de 2000

et voila ca parait pas mais c'est important

oui enfin! après il faut se renseigner pour le bridage...

sur certaine moto moderne, c'est un ou deux fils... (30€ environ) sur d'autre cela va chercher beaucoup plus loin...300€ environ sur certain hornet ancien modele....

donc à étudier avant l'achat!

Je ne vois pas le R1, GSXR1000, 998, CBR1000RR,... C'est normal?

mais la meilleure reste le cb500
compter 130€

pour une la bandit 650 K8, c'est encore moins chère 25€...na na na

sans oublier les frais de prefectures 36€ je crois!!!

pour refaire la carte grise ?

newmotard37 a écrit:pour refaire la carte grise ?

oui je crois mais on va nous le confirmer!!!

les ducacati je m'en doutais un peu mais trouver deux kawa ca m'étonne

Un buel XB 12 en 34 chevaux, je pensais pas que c'était envisagable!....et pourquoi pas un Aprilia SXV.....à ba M... c'est possible aussi!

Pour le prix des bridages, c'est surtout parce que sur les "anciennes" motos le bridage ce fait sur les carbu, donc il faut tout mettre par terre donc un peu plus de main d'oeuvre. Pour les injections, débrancher ou rebrancher un simple fil suffit!

sapade a écrit:Je ne vois pas le R1, GSXR1000, 998, CBR1000RR,... C'est normal?

Bah pour la plupart de celle ci deja ils n'arrivent meme pas descendre en dessous des 106 chevaux donc oui c'est normal